La Renault Clio 4 dCi est la petite citadine diesel la plus vendue en Wallonie. Équipée du fameux moteur 1.5 dCi K9K (commun à toute la gamme Renault-Nissan-Dacia), elle souffre des pannes typiques de ce bloc : vanne EGR encrassée à partir de 70 000 km, FAP saturé en usage urbain intensif, et défaillance d'injecteurs (en particulier l'injecteur n°1). Très représentée en flotte commerciale et chez les jeunes conducteurs.
La Renault Clio 4 dCi est la petite citadine diesel la plus vendue en Wallonie. Équipée du fameux moteur 1.5 dCi K9K (commun à toute la gamme Renault-Nissan-Dacia), elle souffre des pannes typiques de ce bloc : vanne EGR encrassée à partir de 70 000 km, FAP saturé en usage urbain intensif, et défaillance d'injecteurs (en particulier l'injecteur n°1). Très représentée en flotte commerciale et chez les jeunes conducteurs.
Vanne EGR encrassée bloquée ouverte → fumée noire + FAP rapidement saturé. Sur Clio 4, l'EGR est facilement accessible côté turbo — nettoyage simple, mais récidive certaine si FAP non traité simultanément.
Identifiés par notre valise multi-marques lors des interventions sur ce modèle.
Notre technicien connaît parfaitement les particularités de ce modèle. Diagnostic OBD à domicile, nettoyage adapté, garantie 30 jours.
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