La Renault Mégane (générations 3 et 4) avec moteur dCi est très présente en Wallonie et Nord France. Le moteur 1.5 dCi K9K (commun à de nombreux modèles Renault-Nissan) est particulièrement sensible : vanne EGR encrassée, FAP saturé, et plus problématique, défaillance d'injecteurs (souvent injecteur n°1 sur K9K).
La Renault Mégane (générations 3 et 4) avec moteur dCi est très présente en Wallonie et Nord France. Le moteur 1.5 dCi K9K (commun à de nombreux modèles Renault-Nissan) est particulièrement sensible : vanne EGR encrassée, FAP saturé, et plus problématique, défaillance d'injecteurs (souvent injecteur n°1 sur K9K).
Vanne EGR encrassée bloquée ouverte → fumée noire + FAP saturé. Combo EGR+FAP quasi-systématique sur 1.5 dCi.
Identifiés par notre valise multi-marques lors des interventions sur ce modèle.
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